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人氣好評國際政治的社會理論（英文影印版）熱賣好物

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內容簡介: 博客來網路書局 借鑒哲學和社會學理論，《國際政治的社會理論》一書發展了一套國際體系的社會建構理論。亞歷山大·溫特闡述了建構原則的中心要求，提出了相對於個體主義和物質主義--召集國際關系理論的主流本體論--的建構理念主義的世界觀。他構築了一個國際政治的文化理論，該理論使得國家--無論它們彼此間是看作敵人、競爭對手還是朋友--成為其中的一個基本的決定性因素。這些不同的角色由不同的「無政府狀態下」所構成，就像霍布斯式、洛克式和康德式這三種獨立的宏觀層次國際政治文化分別描述的那樣。無政府文化是一種國家控制的共有觀念，這種思想影響著國家權力的含義和國家利益的內容，並且在國際體系中產生了行為趨勢。這部菱描述了驅使一種無政府文化向另一種無政府文化轉變的四個因素--相互依存、共同命運、同質化以及自我約束--並且把它們與資本主義和民主在時興康德文化的配方所扮演的角色聯系起來。

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• 作者： （美）亞歷山大·溫特著
• 出版社：北京大學出版社
• 出版日期：2005/04/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

五線剩三線！　新生南拓人行道「硬砍機車路」

台北市新生南路的南向人行道，即將在明年3月完成拓寬工程，人行道變寬後，雖然給了行人和自行車空間，但代價是車道被硬砍了兩線，從五線變三線道，沿線的177個機車停車格也一並移除，機車族對此相當反彈，因為此後不只沒地方停車，尖峰時間更得冒險和車搶道，有些民眾更懷疑，這個舉動是變相的「禁行機車」，不過主管的交工處已經否認。

工人們加緊腳步進行拓寬工程，因為台北市新生南路三段的人行道，將在105年3月從原先的3公尺寬，拓展1倍以上，要讓路權以人為本。

民眾：「對於我騎腳踏車的觀點看，我當然是覺得有一個專用道可以騎的話，會好一些。」

行人和自行車族，即將迎接6.5到9公尺以上的行走空間，不過新增的空間逼著車道數五線剩三線，機車格也得全部移除，還沒完工，騎士們已經在夾縫中求生存。

民眾：「摩托車要停到哪裡去，這基本的。」

消失的177個車位，交管處承諾會另尋地點重新鋪設，但騎士們此後得在臨停車輛和來往車潮中，搏命冒險穿梭，讓人不免聯想推廣樂活，目的是變相強制機車減量。

中華民國機車黨黨主席董建一：「如果是透過讓機車族的死傷風險升高，這樣的威脅下，而讓機車族不得不改搭大眾運輸，那這種施政方法其實是滿危險，而且是滿弔詭的行為。」

被質疑多此一舉，交工處也有話要說。

副總工程司：「流量那個部份都有去評估，那評估完以後，大概還是可以提供機車合理的騎乘空間，大概會塞一點啦，但是還可以啦。」

想改變道路使用生態，意外掀起兩輪族群之間的論戰，主管單位得再多做思考，如何取得平衡，不讓便民被誤解成擾民。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/五線剩三線-新生南拓人行道-硬砍機車路-111016129.html

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